https://781mog

管理体制的变动还造成集中区政策含金量缩水。集中区一位干部说，省级直管时，集中区用地计划单列，每年有5000亩的农用地转为建设用地指标；体制调整后，用地指标由集中区和市里统筹，指标锐减到每年1000亩或2000亩。配套政策缺乏也让集中区“心有余而力不足”。集中区干部反映，作为派驻单位他们没有行政资源、社会资源，想建学校和医院等产业配套都难。

国际油运行业处于景气周期，规模效应立竿见影。2008年，长航油运实现营业收入31.92亿元，归母净利润5.96亿元，达到历史顶峰。但规模也是一把“达摩克利斯之剑”，一旦国际油运行业进入下行周期，长航油运的命运也发生了变化。2008年，美国次贷危机演化成国际金融危机，原油需求疲软，运力严重过剩，运价调头向下。“我们的VLCC船队盈亏平衡点在TCE（等价期租租金）3万美元以上，但那时TCE一下子跌到1万美元以下，亏得很厉害。”李刚告诉中国证券报记者。

沪上一位市场分析人士指出，正常情况下，A股的大幅上涨无疑会使权益类基金产品的收益普遍上扬，尤其是对于可以在0-95%区间灵活调整股票仓位的灵活配置混合型基金来说，若能及时进行调仓换股，那么在A股上涨时，大概率可以获得与普通股票型基金相同的收益。正如上述分析人士所说，据2018年四季报数据显示，截至2018年末，中邮景泰和华泰柏瑞兴利的股票持仓比例为0。而据Wind数据统计，包括上述产品在内，33只年内收益为负的灵活配置混合型基金中，持股比例为0的产品多达30只，约占总数量的90.91%。而同期灵活配置混合型基金的平均持股仓位则为46.42%。

尽管卡拉什尼科夫集团对于这款超级电动车寄予厚望，但并不是所有人都看好这款新车。市场研究公司IHSAutomotive的首席分析师厄克哈特（TimUrquhart）表示，俄罗斯国内的电动汽车市场规模其实十分有限，“传统燃料在俄罗斯很便宜，政府也不提供电动汽车补贴。因此，CV-1要想像特斯拉那样火爆，并不现实。”

更让橙哥扼腕的是，根据格力2018年年报，其海外业务的毛利率为24.96%，而国内业务的毛利率为31.54%，考虑到2019年上半年海外营收入已经占海尔总营收的47%。可以说海尔花费巨大成本的海外业务实际上在严重拖后腿；通过收购小天鹅，美的开始进攻海尔的传统优势项目——洗衣机，并已经在线上线下渠道都对海尔构成了威胁。但是海尔的哪一项收购能威胁到美的的核心业务？

2、从里程上来看，公路规划增量不大，城市轨交集中了全国60%以上的规划增量。公路方面规划增量最大的山东省也仅0.8万公里。铁路方面，规划增量最大的为安徽省的1850公里、最小的为江西省的969公里（除上海市外）。城市轨道交通方面，规划增量分别为福建省700公里、江苏省500公里、浙江省250公里、上海市183公里，仅这四省规划增量就占到全国规划增量的60.48%，可见“十三五”期间的城市轨道交通建设主要还是看华东地区。山东省的公路建设，江西省、安徽省和福建省的铁路建设，以及浙江省的城市轨道交通是华东地区后续值得重点关注的领域。截至2017年底，福建省已提前完成了公路规划增量；铁路建设整体较慢，出现多省份负向增长的情况；上海市和浙江省的城市轨道交通进程偏慢，后续需加速。