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滴滴和高德最早是合作伙伴的关系，程维自己也是阿里出身，创业初期也拿到过阿里的资本支持，在支付宝上也有流量入口，此外，高德的聚合模式也接入了滴滴，有知情人士告诉36氪，目前滴滴网约车已经是高德聚合平台上的单量大头。高德是阿里的亲儿子，滴滴是阿里的“干儿子”，从这个层面上，阿里的高德似乎没必要下手做运力打滴滴的脸。

健康时报记者调查发现，专家呼吁背后却是武汉数万疑似病例无法核酸检测、无法确诊、无法有效隔离的无奈现状。感染了也要排队等着检测，不确诊没法住院武汉疫情爆发以来，武汉大学中南医院是首批三家定点收治患者的医院之一。从1月21日起，武汉大学中南医院影像科副主任张笑春教授与影像科的同事就奋战在疫情第一线。

刘岱宗在考察时也发现，和哥本哈根类似，荷兰阿姆斯特丹从上世纪70年代开始调整出行方式，20多年里政府始终持续地做着更新和运营，比如对汽车消费施以重税、每年削减2%~3%停车位、建设完善的专用车道和骑行路线，它们都在研究如何让慢行系统变得高效便捷。“交通对城市的影响是很大的，因为它是一个开放式的关系，深刻地影响着城市的构成形式。”

2月2日下午，武汉市新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部发布10号通告。要求在前期定点隔离和居家隔离基础上，对全市经发热门诊诊断有肺炎症状的发热病人和新型冠状病毒感染的肺炎病人的密切接触者，由各区安排车辆分别送至区集中隔离观察点，进行医学观察、治疗或采取其他预防措施。

然而，从品牌粘性来看，中高端用户的忠诚度一般会很高，而中低端用户很容易被其他竞争对手挖墙脚，这是小米上市后要面临的最大威胁。2018年4月，国内大数据机构QuestMobile就发布了国内市场的报告。数据显示，苹果的用户忠诚度在80%-90%之间，今年第一季度更超过了90%。三星的忠诚度则在70%左右，LG和摩托罗拉的忠诚度不到50%。 同四个品牌高端市场的占有量成正比下滑，也就说，越低端的用户，品牌忠诚度越低。

既然认可这个估值，雷军为什么在路演中还要讲出“小米要腾讯乘苹果的估值。”这样明显“招黑”的言论？事出反常必有妖，小米雷军和股东们在明明认可现在估值的情况下，齐心合力上演一出小米被腰斩的苦情戏背后，自然是一种营销套路。悲情戏背后的营销套路这么多公司上市都很平淡，为何单单小米要唱一出苦情戏？之所以这样，是因为小米要通过这次上市，好好做一下营销。