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正如该人士所言，私募基金税收争议发酵一周以来，根据21世纪经济报道记者调查了解的情况显示，众多私募机构最为担心的便是税务机关会追溯以往要求补缴此前未按规定缴纳的部分。北京地区一家小型私募基金的合伙人9月5日告诉21世纪经济报道记者：“我们算了一下要补缴的金额，就目前公司运营的情况来看，会对公司的运营造成很大的影响。另外，多年未缴纳的金额要求一次性或者分几次拿出公司也没有这样的能力。”

时隔一年发布的《无锡市交通运输局2018年工作总结》介绍，2018年全力加强公路治超工作，圆满完成超载超限率控制目标。《无锡市交通运输局2019年度部门预算公开》在2019年部门主要工作任务及目标指出，突出抓好干线公路治超工作，确保超限超载率降至2.5%。

美国油服公司贝克休斯周五公布数据显示，截至3月29日当周，美国石油活跃钻井数减少8座至816座，连续六周录得下降，这是2016年5月来最长的连降周期，当时曾连降八周。同时第一季度创三年来最大单季度降幅。更多数据显示，3月美国石油活跃钻井数累计减少37座，为2016年4月以来最大单月降幅，当时减少了40座。第一季度累计减少69座，为2016年第一季度以来最大降幅，当时减少了164座。

公司财务数据显示，广大特材的齿轮钢、模具钢收入规模稳步增长，2016-2018年分别达6.92亿元、9.13亿元和12.85亿元，年均复合增长率为36.26%。主营业务收入中的出口外销收入规模，也呈较快增长趋势，近三年分别达1.36亿元、2.53亿元和4.45亿元。

印度进口关税处于10年来的最高水平印度是全球最大的棕榈油进口国，政府为了保护本国农民利益，近两年不断提高棕榈油进口关税，目前的关税处于10年来的最高水平，打击了贸易商的进口积极性。总体来说，原油价格偏强、油粕比修复对棕榈油价格有所支撑，短期有望延续反弹格局，但棕榈油供应无虞，需求也不乐观，预计反弹高度有限。

郭先生对改装车也有所了解，但他表示此类改装车主要是13米的货车，数量并不多。他也称，超载为了多赚钱：“（运费）价格不报低些的话，竞争会比较大。”过路费、油费等成本都在增加。“如果不超载，真的不赚钱。”他甚至这么说。一位在无锡从事钢材物流行业的人士介绍，他的公司有15辆货车，通常从港口接货，然后在苏南做钢材短途运输生意。他介绍，购买一辆运输钢材的六轴货车一般要50万元左右，每个司机的工资每月在一万五千元左右，此外还需油耗等，开支不小。