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责任编辑：张迪据日经中文网报道，10月11日，日本三井E&S造船宣布将与中国扬子江船业成立合资公司。2013年该公司的前身原三井造船与川崎重工的业务合并谈判破裂，距今已过去5年多。在造船行情面临的环境日趋严峻的背景下，不在日本国内重组、而是通过与中国合作来争取东山再起的趋势正在扩大。

晚上23时后不能购票限制或取消对于外界一直质疑的12306系统在23时以后不能购票的问题，单杏花解释称，面对巨大的购票量和各种软件新的抢票方式甚至恶意攻击，服务器每天的压力巨大。因此，23时后要优化、升级系统，并连夜把白天产生的数据转移到其他服务器，所以在这一过程中，售票无法进行。

进入2018年后，三井E&S一直在海外建立基地。5月与日本常石造船展开业务合作，意在借助自20年前开始在中国和菲律宾运营造船厂、被视为进军海外赢家常石造船的实力。双方讨论利用常石的海外基地，建造共同设计的船舶。在造船行业，韩国和中国借助利用压倒性巨大设备的大型订单，正在压低单价。在这种情况下，此前三井E&S描绘的是通过国内重组生存下去的方法。

胡伟武也十分清楚这样的后发劣势，产业化对于做CPU来说，重要性不亚于技术本身。他认为，困扰中国高端芯片产业做强的原因，正是产业化迟迟未能实现，要想成为对标Intel的伟大企业，必须进攻企业终端市场，进而开发个人市场，没有市场，就意味着技术迭代的机会都没有。

责任编辑：贾兆恒来源：图表家美国油价下跌难以忽视的风险：页岩油公司的贪婪原油价格去年底下跌了44%，这一表现证明，页岩油公司的过度生产势必会带来价格的暴跌。WTI油价在去年四季度从76.41暴跌至42.53美元。而在那之后，WTI已经回升至60美元/桶附近，布伦特原油约在68美元/桶。市场观察人士似乎基本忘记了几个月前油价的暴跌。尽管油价跌幅不如2014-2015年那样大，但下跌速度更快。

“平台不是某个人的平台，而是所有利益相关方的平台。”张勇说，“平台必须倾听所有参与者的想法，找到一个能代表大多数参与者的解决方案。”经济学偶尔会被人称作“忧郁的科学”，不过当天张勇和三位诺贝尔经济学奖得主对话现场，每个人的观点都透露出强烈的乐观气息。