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以上世纪60年代才开始发展航母的苏联为例，该国建造的首艘航母“莫斯科”号虽然仅仅是一艘直升机航母，但该舰从1966年11月到1967年8月先后进行的3次试航之后，却发现了大量的技术问题，包括适航性差、升降式声呐容易故障且维修困难、舰员舱室数量不足等，因此尽管1967年12月该舰正式宣布服役，但随后进行的第一件事就是返厂进行了9个月的维修和改进，此后才勉强达到了战术任务书所要求的技术状态。

苏联当初研制Р-27ЭТ这种增程红外中距弹，主要是为了增加尾追时的最大发射距离，而非像Р-27ЭР那样用于增加迎头拦射的距离。因此尽管Р-27ЭТ拥有发射后依靠载机雷达指令修正飞行，红外导引头截获目标后进入自导的“准主动弹”攻击模式，但由于Р-27ЭТ红外导引头强调尽可能远距离截获，导致其瞬时视场角极小，与载机指令修正结合实现“接力截获”都很难，如果载机放弃修正。。。。。。

信贷政策方面，银保监会郭主席强调对民营企业贷款的 “一二五”目标，这里有两个问题要解决，如何打消银行对民企坏账的顾虑？如何保证信贷资金流向真正有需要的民企，而不是产生新一轮的地产泡沫、产能过剩和坏账？后续宽信用政策的效果仍会面临制约，实现信贷增速的回升难度不小。

上述大型券商人士进一步介绍道，相比之前的沪港通及深港通，投资者对沪伦通的态度较为谨慎。一是有语言门槛，有投资者担心沪伦通标的股的资料可能是全英文；二是投资者对伦敦证券交易所的交易规则不熟悉，对上市公司也知之不多。一位不愿具名的小型券商的经纪业务相关负责人也表示，该公司旗下资产超过300万元的高净值客户本就不多。伴随着股市行情的持续低迷，原本“达标”的投资者也因持股市值的缩水而落到门槛以外。“初步摸排下来，全公司客户中大约只有千名左右的合适投资者。”

相比之下，法国海军虽然也有几十年的航母建造和使用历史，但在技术上的积累却显然不如美国，法国海军两代航空母舰“克莱蒙梭”级和“戴高乐”级的核心设备——弹射器全部来自别国进口，后来设计“戴高乐”号之前也没有太多使用E-2C预警机的经验，加上本国的造船工业能力有限，这一切导致法国海军的“戴高乐”号航母在试航过程中问题百出。1999年该舰开始投入试航，结果就在舰机联合试验中发现飞行甲板需要延长，于是不得不返港延长了飞行甲板，随后的试航里又遭遇核反应出现问题，螺旋桨航行中断裂，另一个桨叶因为铸造气泡存在故障可能等，最终于2001年才正式服役。算上其他试验，“戴高乐”号前前后后折腾了4年，要不是达索公司的“阵风”战机提早在“克莱蒙梭”级航母上完成了绝大多数的试飞工作，其最终服役和形成战斗力的时间可能还要推迟。

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