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来自中国、美国、澳大利亚及东南亚等地的高僧大德，加拿大三级政要、中国驻多伦多总领馆代表以及各方信众等逾万人出席此次大殿落成暨佛像开光大典。（完）责任编辑：张迪实施创新驱动战略，推动老工业城市动能转换——山东淄博：传统产业发新芽 新兴产业成大树

具体到投资布局，施斌表示，不会因为宏观因素而改变自己的投资哲学，仍坚持选择行业中的龙头企业，因为这些龙头企业的抗风险能力比其他企业强很多。所以，他认为目前应更加关注高质量的优质公司。教育板块中的优秀企业股价前期都经历了调整，但施斌仍长期看好教育行业。他认为，监管环境加剧了行业的分化，未来会演绎强者恒强的格局，龙头公司会吸纳部分退出市场的中小公司的份额，长远来看现在是很好的投资机会。

一些人认为美国的“黑鹰”直升机诞生于上世纪70年代，距今已经服役近半个世纪，到现在中国才造出直-20这样的山寨版本实在是丢脸，也由此得出美国科技的先进，认为其优异的高原性能很牛逼之类的结论。其实“黑鹰”也没有这些人想象的这么好。做为一款飞行于中国高原地区的直升机，美国西科斯基公司在出口给中国的这批24架“黑鹰”身上也是下了一番很大的努力的。其实这24架“黑鹰”并非美军军用版本“UH-60”，而是民用的“S-70C”，而且为了适应中国高原的特殊恶劣环境，发动机型号从原配的1100千瓦的CT7-2C换成了1200千瓦的CT7-2D，变速箱、内部油箱和旋翼刹车都进行了非常大的升级改进，甚至还使用了专供美军SH-60“海鹰”的上部主减速壳体，如此脱胎换骨一般的改进之后，“黑鹰”才算能真正飞行于中国的高原等恶劣高海拔地区，其最大起飞重量仅剩下9185千克，转场航程则增加到500公里，该机配备两名飞行员，内部空间可以搭载12名乘员，紧急情况下最多可以挤进去19人，外部挂载货物的总重量为3600千克，性能上得到很大的提升，不过在载重指标和航程上牺牲较大。

无论是当下还是未来，都有未知、选择和困惑。拥抱这一切，逢山开物，遇水架桥。遇到难题时去阅读、去思考。无论是企业还是我个人，我相信道路都会越走越宽。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

对毕业生而言，一旦决定就业，就面临着择业的问题，而薪酬待遇是择业过程中一个重要考虑因素。从这一角度而言，上市公司是个不错的选择：2018年3616家A股上市公司人均薪酬为16.85万元，同比增长9.15%，高于同年GDP增速。在统计样本中，有81%的公司人均薪酬同比提高。不过，不同行业、地区之间有着明显的差距。

出现问题的顺风车，并不属于“网约车”业务。目前为止，提供线上叫车服务的平台中只有嘀嗒出行以及哈啰出行有顺风车业务。但是嘀嗒出行的一位员工接受记者采访表示：嘀嗒没有网约车业务，只有出租车和顺风车。“顺风车属于国家法定的小客车合乘指导意见，并不属于法定网约车的范畴，因为并不是盈利性行为。”上述嘀嗒出行员工说道。